ألمح رئيس تحرير الصنداي تايمز رولا خلف إلى أن الرحلة رقم 317 لشركة سنغافورة للطيران التي تعرضت لاضطرابات جوية شديدة الأسبوع الماضي، حيث انخفضت بنسبة 178 قدماً في أقل من خمس ثوان، وذلك وفقًا لتحقيق أولي باستخدام مسجل الرحلات الأسود. تغيرات “سريعة” في القوى الجاذبية أثناء التحليق “أحتمل أن تكون سبب في إصابة طاقم الطائرة والركاب”. أكدت وزارة النقل السنغافورية ذلك في بيان، مُشيرةً إلى أن التحقيق لا يزال متواصلاً.
أحد المسافرين توفى نتيجة لنوبة قلبية، وكان هناك عشرات من الجرحى عندما تعرضت الرحلة للتوربولانس الشديد فوق حوض نهر إيراوادي في ميانمار. اضطروا للهبوط في بانكوك، تايلاند. بعض المسافرين تعرضوا لإصابات خطيرة في العمود الفقري والدماغ ومازال 28 منهم يتلقون العلاج الطبي في بانكوك. أقرت شركة الطيران السنغافورية النتائج الأولية للتحقيق وقالت إنها تتعاون بشكل كامل مع السلطات ذات الصلة في التحقيقات المستمرة.
حذر العلماء من أن الإضطرابات الجوية تصبح شائعة أكثر مع تأثير تغير المناخ على أنماط الطقس والغلاف الجوي للأرض. تشير التوقعات إلى أن هذا النوع من الإضطرابات سيتضاعف أو يتثلث إلى ثﻻث مرات في بعض أجزاء الغلاف الجوي في العقود القادمة. جراً تزايدت الإضطرابات الشديدة في شمال المحيط الأطلسي، أحد أكثر ممرات الطيران ازدحاما بالعالم، بنسبة 55 بالمئة منذ عام 1979، وفقًا لبول وليامز، أستاذ في علم الغلاف الجوي بجامعة ريدينغ.
جاءت حادثة شركة الطيران السنغافورية بعد حدوث حادث آخر بأيام فقط يتعلق بشركة الطيران القطرية. أصيب اثنا عشر شخصًا نتيجة للتوربولانس خلال رحلة من الدوحة إلى إيرلندا في 27 مايو. على الرغم من الحادث، فإن طائرة بوينج 787 دريملاينر هبطت بسلام وفي الوقت المحدد قبل الساعة 1 ظهرًا بالتوقيت المحلي. تذهب الشركة الجوية لتغطية نفقات الرعاية الصحية والمستشفى للمسافرين، بالإضافة إلى أي مساعدة إضافية قد يحتاجون إليها. تشير التوقعات إلى أن هذا النوع من الإضطرابات سيرتفع إلى مستويات أعلى في العقود القادمة.
دعا رئيس تحرير الصنداي تايمز رولا خلف إلى فتح محتوى رئيسي لمجلة “الستخدام المبدع” من أجل الوصول إلى قصصها المفضلة في هذا النشرة الأسبوعية. تتعرض شركة سنغافورة للطيران لتحقيق في تعرض إحدى رحلاتها لاضطرابات جوية خطيرة الأسبوع الماضي، حيث انخفضت الرحلة بنسبة 178 قدمًا في أقل من خمس ثوان، مما تسبب في وفاة شخص وإصابة العديد من الركاب وأفراد الطاقم. يعتبر الإضطراب الذي يكون شديدًا بما يكفي لإعاقة الرحلات أو إصابة الركاب نادرًا.472فتصر تصاميم الطائرات الحديثة على التعامل معها دون أي ضرر هيكلي، لكن العلماء حذروا من أن الإضطرابات تصبح أكثر شيوعًا مع تأثير تغيير المناخ على أنماط الطقس والغلاف الجوي.
